基于人机工程学的公共汽车人性化设计探索和研究

发布时间：2017-10-28 00:25

  本文关键词：基于人机工程学的公共汽车人性化设计探索和研究

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【摘要】：本文首先通过对现代国内外公共汽车从外观造型、内室构造布局到不同功能分类分析以及外部影响因素等各方面的不同情况进行比较、总结,运用人机工程学系统地从人性化角度对公共汽车进行研究。其次,全面通过对公共汽车乘客乘坐方式及运营方式进行探索,汇总、归纳总结出更加合理、方便快捷的方式。再次,搜集关于现代新能源应用于公共汽车的各种资料及实例,研究其对于未来公共汽车的发展趋势的影响,引发公共汽车车体结构变化,分析在新能源下,城市公共汽车的城市适应性和适应范围、设计思路与方法变化、内室布局与功能分区变化、运营模式设计变化、配套设施建设变化、交互设计未来趋势的新变化。最后,将上述研究出的理论成果应用于概念设计的实际中去。概念设计的作品是运用新能源对公共汽车进行整体改造设计,不仅对公共汽车外观进行创新,而且在人机工程学指导下,车内室的设计也更加人性化,将车内有限的空间最大化的利用。
【关键词】：人机工程学 人性化设计 公共汽车设计研究
【学位授予单位】：沈阳理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：TB18;U469.13
【目录】：

• 摘要6-7
• Abstract7-11
• 第1章 绪论11-15
• 1.1 研究背景11-12
• 1.2 国内外研究现状12-13
• 1.3 研究目的及意义13
• 1.4 研究内容及方法13-15
• 1.4.1 研究内容13-14
• 1.4.2 研究方法14-15
• 第2章 人性化与公共汽车设计15-21
• 2.1 人性化设计——公共汽车设计的有效策略15-16
• 2.2 公共汽车设计面临的主要问题和改造必然性16
• 2.2.1 公共汽车设计面临的主要问题16
• 2.2.2 公共汽车改造的必然性16
• 2.3 人性化在公共汽车车门设计中的应用16-18
• 2.3.1 前后门的安全性设计16-17
• 2.3.2 公共汽车车门的人性化设计17-18
• 2.4 人性化在公共汽车运行方式和运营方式设计的应用18-21
• 2.4.1 美国圣荷塞市公交系统18-19
• 2.4.2 巴西库里蒂巴市整合公共交通系统19-21
• 第3章 人机工程学与公共汽车设计21-28
• 3.1 人机工程学在公共汽车设计的应用21
• 3.2 人机工程学在公共汽车外观造型设计中的应用21-23
• 3.2.1 基于人机工程学的公共汽车外观形态变化21-22
• 3.2.2 基于人机工程学的公共汽车整体色彩协调22-23
• 3.2.3 基于人机工程学的公共汽车材料质感特性23
• 3.3 人机工程学在公共汽车内室设计中的应用23-25
• 3.3.1 以人为中心的设计原则23-24
• 3.3.2 基于适应性、可调性的人机设计24-25
• 3.4 人机工程学在公共汽车无障碍设计中的应用25-26
• 3.5 人机工程学在公共汽车通道设计中的应用26-28
• 第4章 国内外公共汽车研究分析28-42
• 4.1 气候差异引发公共汽车人性化设计差异28-29
• 4.2 地理差异引发公共汽车人性化设计差异29
• 4.3 干支线差异引发公共汽车人性化设计差异29-32
• 4.4 功能差异引发公共汽车人性化设计差异32-35
• 4.4.1 国内超市巴士32-33
• 4.4.2 国内城乡巴士33
• 4.4.3 国内学校巴士33-34
• 4.4.4 国内长途巴士34-35
• 4.5 分类差异引发公共汽车人性化设计差异35-39
• 4.5.1 双层巴士35-36
• 4.5.2 铰接巴士36-37
• 4.5.3 低地台巴士37-38
• 4.5.4 挂接巴士38-39
• 4.5.5 国内外BIT公共汽车39
• 4.6 轻轨和地铁引发公共汽车设计的新趋势39-42
• 4.6.1 立体快巴40-41
• 4.6.2 单轨悬挂式电车41-42
• 第5章 概念公共汽车综合设计方案分析42-50
• 5.1 新能源的应用引发公共汽车车体结构变化42-43
• 5.2 新能源的应用引发公共汽车内室布局与功能分区变化43
• 5.3 可持续发展的人机设计43-44
• 5.4 概念公共汽车44-50
• 5.4.1 对公共汽车的通道进行概念设计探讨44-45
• 5.4.2 对公共汽车的内室布局进行概念设计探讨45-48
• 5.4.3 对公共汽车的局部结构进行概念设计探讨48-49
• 5.4.4 对公共汽车的外观造型进行概念设计探讨49-50
• 结论50-51
• 参考文献51-52
• 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果52-53
• 致谢53-54

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