基于电磁阀式阻尼连续可调减振器的半主动悬架试验研究

发布时间：2017-10-28 14:20

  本文关键词：基于电磁阀式阻尼连续可调减振器的半主动悬架试验研究

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【摘要】：研制了一种电磁阀式阻尼连续可调减振器,并在此基础上进行了半主动悬架整车试验研究。阐明了系统结构和工作原理,通过台架试验测试了电磁阀的外特性和减振器阻尼力在不同电流下的速度特性,并开展了实车道路试验。试验结果表明:该电磁阀式减振器可以较好地实现阻尼力的调节,且对整车行驶平顺性、操纵稳定性的提高具有积极作用。
【作者单位】： 广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院;
【关键词】： 电磁阀 减振器 半主动悬架 试验
【分类号】：U463.33
【正文快照】： 1前言传统悬架系统无法较好地协调操纵稳定性与行驶平顺性的矛盾,零部件技术参数一旦确定,整车性能就随之固定。而半主动悬架系统由于阻尼力或刚度可调,使得其性能可以根据实际道路状况作出相应调节,在操纵稳定性与平顺性上均获得良好表现,因而具有广阔的应用前景。在各种半主

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本文编号：1108617