拖拉机液压机械无级变速箱的起步特性研究

发布时间：2017-10-29 02:02

  本文关键词：拖拉机液压机械无级变速箱的起步特性研究

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【摘要】：[目的]为了提高拖拉机液压机械无级变速箱(HMCVT)的起步性能,本文针对自主研制的新型拖拉机HMCVT进行理论分析与试验研究。[方法]首先,通过分析变速箱起步的边界条件,得到起步时的最大传动比,并根据最大坡度进行校核,从而得到变速箱起步时液压泵排量的控制方案;然后,以试验台架为基础,确定起步过程的评价指标和影响因素;最后,进行液压机械无级变速箱起步性能的影响试验,在试验中,通过单独改变发动机输出转速、负载转矩和泵-马达速比ε的变化速率,从而获得各因素对起步性能的影响规律。[结果]拖拉机无级变速箱起步时通过PLC控制变量泵的排量,使泵-马达的速比ε从0.113逐渐变化到1.000,既避免了马达低速时的死区,又避免了在低效率区工作,同时也满足最大坡度时的起步要求;起步品质的评价指标为起步压力、冲击度、响应时间和速度降;影响起步品质的主要因素依次为负载、液压泵排量、发动机转速。[结论]在不同的负载和驾驶员起步意图下,通过控制变量泵的排量,可以使液压无级变速箱起步时,达到最佳的起步性能及发动机动力性和经济性的目的。
【作者单位】： 南京农业大学工学院;山东农业大学机械与电子工程学院;
【关键词】： 拖拉机 液压机械无级变速箱 起步性能
【基金】：农业部948计划资助项目(2010-Z18) 江苏省科技支撑计划项目(BE2014134) 江苏省产学研联合创新资金项目(BY2014128-04)
【分类号】：S219.032.1
【正文快照】： 液压机械无极变速箱(hydro-mechanical continuously variable transmission,HMCVT)通过行星轮系可以实现机械功率流与液压功率流的耦合,在较大范围内实现变速箱速比的连续变化,从而实现无级变速[1-5]。HMCVT的起步控制技术作为变速箱的关键技术之一,对HMCVT技术的发展及产业

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本文编号：1110888