基于动态规划的E-REV能量管理策略研究

发布时间：2017-10-30 03:29

  本文关键词：基于动态规划的E-REV能量管理策略研究

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【摘要】：增程式电动汽车动力来源于增程器与动力电池,车辆运行过程中如何在两者之间分配需求功率,使得整车在行驶过程中燃油经济性最好,是增程式电动汽车能量管理策略核心的问题.提出一种基于动态规划的增程式电动汽车能量管理策略,运用动态规划对整个工况增程器与动力电池输出功率分配比例进行优化.欧洲标准行驶工况(NEDC)组合行驶工况的仿真结果表明:相比实车采用的恒温器式控制策略,基于动态规划的能量管理策略整车燃油经济性提高12.6%.
【作者单位】： 北京交通大学机械与电子工程学院;
【关键词】： 增程式电动汽车 动态规划 能量管理策略 优化
【基金】：中央高校基本科研业务费专项资金资助(2014YJS119)
【分类号】：U469.72
【正文快照】： 面对全球环境恶化及化石燃料的枯竭,政府和环保部门对整车燃油消耗及排放的要求越来越严格[1],迫使世界各国大力发展纯电动汽车(Electric Vehicle,EV)和混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle,HEV)[2].但纯电动汽车续驶里程及电池循环使用寿命限制了纯电动汽车的发展,为此国内

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本文编号：1115930