三轿车后副车架多目标拓扑优化方法研究

发布时间：2017-10-30 06:21

  本文关键词：三轿车后副车架多目标拓扑优化方法研究

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【摘要】：针对汽车底盘零部件多目标优化中,优化目标函数构造比较困难、加权因子选取不够合理的问题,介绍了一种基于固体各项同性材料惩罚模型的(SIMP)的多目标拓扑优化方法;使用带加权因子的理想点法公式和平均频率公式构造了综合目标函数;改进了多工况加权因子的选定方法,提出一种基于时间修正的加权方法;并以国产某车型后副车架轻量化优化为例,对方法进行了验证,结果表明,使用该方法对汽车底盘零部件进行拓扑优化,能够减轻对象重量,提高其在不同工况下的刚度,提高其主要的低阶模态频率值,使零部件的静态、动态性能均能得到提升。
【作者单位】： 南京工业大学机械与动力工程学院;
【关键词】： 副车架 多目标优化 拓扑优化 理想点法 加权因子
【分类号】：U463.324
【正文快照】： 1引言一般来说,汽车底盘与车身大量使用薄板冲压件,总成结构紧凑。特别是对于已经在产的车型,考虑到冲压模具的制造和修模成本,以及车身结构总成装配的可行性要求,其轻量化改进设计主要依赖于拓扑优化方法。汽车底盘零部件不仅需要承受车身和乘员静态载荷,同时也承受来自发动

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本文编号：1116480