并联混合动力拖拉机传动系参数设计及性能分析

发布时间：2017-10-30 23:04

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【摘要】：针对大功率轮式拖拉机存在的档位过多、操作复杂和牵引效率低等问题,基于拖拉机工作特点、并联混合动力传动系统原理和拖拉机犁耕工况下的负载特性,对132 k W并联混合动力拖拉机的动力系统、耦合系统和传动系统等相关参数进行了合理匹配设计。结合给定的输出特性目标及控制方案,对并联混合动力拖拉机的理论牵引特性进行分析,并与东方红-1804大功率轮式拖拉机对比。对比结果表明:并联式混合动力拖拉机的牵引效率特性、滑转率特性、动力输出功率特性、牵引功率特性和行驶速度特性等理论牵引特性的各项指标均有一定的改善,牵引性能更优越。其动力性和经济性得到提高,并减少了档位数量,有利于传动系统的结构简化和操控。
【作者单位】： 河南科技大学车辆与交通工程学院;中国一拖集团有限公司;
【关键词】： 并联混合动力 拖拉机 负载特性 理论牵引特性 传动系
【基金】：国家“十二五”科技支撑计划基金项目(2014BAD08B04) 河南省基础与前沿技术研究基金项目(152300410080) 中国博士后科学基金项目(2015M582212) 河南科技大学青年自然科学基金项目(2014QN017,2015QN001)
【分类号】：S219.03
【正文快照】： 0引言近年来,中国农业机械尤其是大功率轮式拖拉机保有量持续增加,农业机械化程度不断提高。然而,日趋紧张的能源问题逐步限制了农业机械化进程。随着各大公司及高校对混合动力系统的深入研究,混合动力系统技术逐步走向成熟,柴油-电力混合技术也迅速发展。混合动力系统在客车[

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本文编号：1119689