基于电池荷电状态和行驶工况辨识的电动汽车续驶里程估算

发布时间：2017-10-31 04:05

  本文关键词：基于电池荷电状态和行驶工况辨识的电动汽车续驶里程估算

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【摘要】：为消除驾驶员因电动汽车续驶里程估计不准确,产生的"里程焦虑"。提出了一种基于电池荷电状态和行驶工况辨识的电动汽车续驶里程估算模型。以大连市某电动汽车运行数据为研究对象,首先分析了SOC与行驶里程的相关性,将工况数据划分为432个工况片段。然后利用主成分分析、模糊C聚类分析对工况片段进行分类、辨识,并建立了续驶里程的估算模型,进行续驶里程的估算。最后利用实车数据,在Matlab中进行仿真验证,结果表明此方法是可行的,所建立的模型具有较高的准确度。
【作者单位】： 大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室运载工程与力学学部汽车工程学院;
【关键词】： 纯电动汽车 续驶里程 城市交通 模糊C聚类分析
【基金】：国家自然科学基金(61203171,61473057) 中国博士后科学基金(2012M510799,2013T60278) 中央高校基本科研业务费专项基金(DUT15LK13)资助
【分类号】：U469.72
【正文快照】： 61473057)、中国博士后科学基金(2012M510799,2013T60278)和中央高校基本科研业务费专项基金(DUT15LK13)资助自2009年起,纯电动汽车产量增长迅速。在国家政策的大力扶持下,电动汽车的消费市场正在持续而稳步地逐年扩大。对于电动汽车,除去其充电时间和动力性外,续驶里程是驾驶

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本文编号：1120678