基于双有机朗肯循环的CNG发动机余热回收系统参数优化及工质选择

发布时间：2017-11-01 18:23

  本文关键词：基于双有机朗肯循环的CNG发动机余热回收系统参数优化及工质选择

  更多相关文章： 天然气发动机 有机朗肯循环系统 余热回收 参数优化

【摘要】：为了充分利用CNG发动机的余热能量,根据CNG发动机的余热能分布特性设计了双有机朗肯循环系统,用来回收CNG发动机的排气能量、进气中冷能量以及冷却系统具有的能量。该双有机朗肯循环系统包括高温循环和低温循环,高温循环采用R245fa作为工质,用于回收CNG发动机排气能量;低温循环分别采用R245fa,R1234ze和R1234yf作为工质,用于回收进气中冷能量、高温循环冷凝过程中释放的能量以及发动机冷却系统的能量。在CNG发动机标定工况下,对双有机朗肯循环系统的参数敏感度进行了分析。结果表明:较高的高温循环蒸发压力和低温循环蒸发温度,较低的高温循环冷凝温度和低温循环冷凝温度可以提升双ORC系统的净输出功率和热效率;高、低温循环均选择R245fa的方案可以使系统具有较优的热力学性能。
【作者单位】： 北京工业大学环境与能源工程学院;北京电动车辆协同创新中心;
【关键词】： 天然气发动机 有机朗肯循环系统 余热回收 参数优化
【基金】：2016年度国家自然科学基金委员会与英国皇家学会合作交流项目(5151101376) 国家自然科学基金(51376011)
【分类号】：U464;TK115
【正文快照】： 随着汽车工业的快速发展,汽车保有量越来越大,汽车所消耗的能源也随之增加。从目前车用内燃机的热平衡来看,用于动力输出的能量一般只占燃料燃烧总能量的30%左右[1],这不仅会造成能源的浪费,其排出的燃烧产物还会对环境产生严重的污染。因此,开展针对传统内燃机的余热利用研究

【相似文献】

中国期刊全文数据库 前10条

1 徐杰;李新禹;谷操;宋佳钫;;有机朗肯循环系统最佳再热压力的确定[J];天津工业大学学报;2009年06期

2 李艳;连红奎;顾春伟;;有机朗肯循环系统及其透平设计研究[J];工程热物理学报;2010年12期

3 刘经武;戴义平;;基于有机朗肯循环低温余热利用研究[J];东方汽轮机;2010年02期

4 张思朝;马国远;许树学;;有机朗肯循环低品位能回收技术[J];应用能源技术;2012年05期

5 张军辉;刘娟芳;陈清华;;有机朗肯循环系统最佳蒸发温度和，

本文编号：1128002