以过约束配置为基础的悬架导向机构创新设计

发布时间：2017-11-02 19:11

  本文关键词：以过约束配置为基础的悬架导向机构创新设计

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【摘要】：以机构学中的拓扑图表示方法为基础,分析了常用独立悬架导向机构的拓扑构造特性。依据导向机构的设计需求和限制条件以及机构的过约束特性,以导向运动自由度为目标,构造出一类基本回路数为3的新型独立悬架导向机构的拓扑图,并对其进行了功能结构化设计。在此基础上,运用螺旋理论分析了一种新型导向机构的自由度与过约束特性,根据悬架导向机构的设计需求及空间限制,利用ADMAS软件对这种新型导向机构进行虚拟样机建模,并进行了运动学特性仿真分析。分析结果表明,设计出的新型导向机构满足悬架基本性能要求,间接验证了此设计方法的有效性和可行性。
【作者单位】： 重庆大学机械工程学院;重庆工商大学机械工程学院;
【关键词】： 导向机构 拓扑图 过约束配置 运动学分析 创新设计
【基金】：国家自然科学基金项目(51075417;51105397) 重庆市自然科学基金项目(CSTC 2010BB4255) 重庆市教委科技项目(KJ100728) 重庆市博士后基金项目(渝xm201103018)资助
【分类号】：U463.33
【正文快照】： 独立悬架[1]是联接车体与转向节的机构,由导向机构、弹性元件(弹簧)、阻尼元件(减震器)三部分组成。导向机构用于确定转向节相对于车架的运动规律,保证车轮在各种行驶工况下具有合适的定位参数(导向功能),如车轮外倾角及前束角、轮距和轴距,对转向独立悬架还应保证有合适的主

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