离合器膜片弹簧热-结构耦合疲劳寿命分析

发布时间：2017-11-05 08:23

  本文关键词：离合器膜片弹簧热-结构耦合疲劳寿命分析

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【摘要】：分析了汽车离合器膜片弹簧疲劳破坏的原因,依据机械零件疲劳强度理论,综合考虑了零件尺寸、应力集中、表面加工等影响因素,修正了膜片弹簧的S-N曲线。利用有限元方法分别对膜片弹簧进行静结构和热-结构耦合变形应力分析,找到了疲劳破坏参考点的位置,并结合相应的S-N曲线,得到了参考点的疲劳寿命。仿真结果表明:膜片弹簧内径下表面与分离指过度圆弧切点处是疲劳破坏的根源;工作温度对膜片弹簧的变形应力具有重要影响,并且降低膜片弹簧的使用寿命。
【作者单位】： 重庆理工大学车辆工程学院;杭州东华链条集团有限公司;
【基金】：重庆市基础与前沿研究计划(cstc2014jcyj A60001) 重庆市科委资助项目(cstc2014pt-gc60003) 重庆理工大学研究生创新基金(YCX2015203)
【分类号】：U463.211
【正文快照】： 1引言膜片弹簧离合器因其结构紧凑、转动惯量小、散热条件好、使用性能优越等优点被广泛应用于各类汽车[1]。离合器作为汽车传动系统关键部件之一,其工作操纵频率很高,据统计[2]城市公交车离合器操纵频率为(800~1000)次/天,城市出租车离合器操纵频率为(1000~1200)次/天。在如

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本文编号：1143401