国Ⅴ柴油机不同测试循环下的颗粒物数目排放的初步研究

发布时间：2017-11-05 21:16

  本文关键词：国Ⅴ柴油机不同测试循环下的颗粒物数目排放的初步研究

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【摘要】：分别依据GB17691—2005和ECE R49.06对一满足国Ⅴ排放水平的SCR发动机进行国Ⅴ和欧Ⅵ排放测试,在常规排放的基础上,着重分析颗粒物数目PN排放的趋势。结果表明,稳态循环下,发动机在急加速特别是高转速工况下,PN的排放迅速增大;瞬态循环下,城市工况运行时的转速变化剧烈,特别是发动机负荷突变时,PN的排放恶化;在大多数工况下,WHSC的PN排放低于ESC,特别是最后几个工况,WHSC的PN只为ESC的1/200左右;与ETC相比,WHTC更侧重于城市循环下的低转速中小负荷下排放的考察,WHTC的PN比排放比ETC低28.31%,而其PM比排放比ETC高36.95%。
【作者单位】： 天津职业技术师范大学;中国环境科学研究院;中国汽车技术研究中心;
【分类号】：U467.48
【正文快照】： 前言国内有关部门正在推进重型车第Ⅵ阶段法规的实施,这对我国重型柴油发动机制造商提出了新的要求,鉴于我国重型车辆的法规体系和欧洲法规体系相近,预计中国重型车第Ⅵ阶段排放法规仍会基于欧洲标准建立,有必要研究欧Ⅵ法规的测试方法。鉴于国内燃油品质差异等因素,国Ⅴ排放，

本文编号：1145916