汽车行驶运动噪声声源识别仿真研究

发布时间：2017-11-06 01:21

  本文关键词：汽车行驶运动噪声声源识别仿真研究

  更多相关文章： 运动声源 多普勒 阵列信号处理

【摘要】：为了降低由于汽车行驶引起的噪声,研究了对运动声源的识别。由于汽车行驶,无法聚焦噪声源。为了解决这个问题,对运动声源辐射的噪声的多普勒效应进行了分析,采用线性插值方法进行了多普勒补偿。在此基础上,将传声器接收的噪声还原成汽车在初始位置发出的噪声,然后基于传声器组成的多臂螺旋阵,利用阵列信号处理技术对噪声源进行识别仿真。仿真结果表明,当存在多普勒效应时,无法对运动噪声源初始位置的识别,经多普勒补偿后,可以实现对行驶汽车噪声源初始位置的识别。与静止状态相比,识别的噪声源存在拖尾现象,速度越快,频率越高,拖尾现象越明显。这些结论为控制汽车噪声工作提供了支持。
【作者单位】： 空军工程大学;
【分类号】：U461.4;TP391.9
【正文快照】： 1引言 当前,噪声危害已成为社会共同关注的问题,如何降低噪声也成为国内外很多学者研究的课题[14],但主要做的是静止状态下的噪声源识别[3_8],而实际生活中有很多运动噪声源,如:行驶的汽车,因此对运动噪声源的识别成为必要,为了消除或减小运动声源,首先需要对其进行识别,从而

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本文编号：1146730