基于RAMSIS的某城市客车操纵舒适性改进研究

发布时间：2017-11-06 07:27

  本文关键词：基于RAMSIS的某城市客车操纵舒适性改进研究

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【摘要】：随着汽车工业的迅速发展以及人们生活水平的逐步提高,人们对客车的要求不再是单纯的追求经济性、动力性,对行车安全性和驾乘舒适性也更加重视。相比于其它类型的客车,城市客车驾驶员工作时间更长,同时城市快速发展令交通环境复杂加剧,使得城市客车驾驶员操纵踏板、变速操纵机构以及各种按键等操纵装置的频次更高。良好的操纵舒适性不仅关系到驾驶员的健康,更是行车安全的重要保障,因此车辆的操纵舒适性显得尤为重要。传统的客车人机工程设计通常采用二维平面模板进行校核设计,人体模板不仅陈旧也不符合中国国情,有些布置工具对客车也不适用,校核结果不够直观而且精度不高,同时除了利用关节角度应处于适宜范围进行评价之外并无其它有效的评价方法,造成设计出的产品经常出现一些不尽如人意之处。本文以某公司针对东北及华东地区开发的某12米低入口城市客车作为研究对象,首先分析了客车驾驶员H点位置以及驾驶坐姿的特点,归纳并总结了人机工程理论布置工具在客车上的实际应用方法及意义,为后续的研究提供了重要的理论基础。通过对城市客车驾驶员人员构成进行调研,借助RAMSIS丰富的人体模型库,根据客户群人员组成以及车型开发时间和使用生命周期建立了针对该城市客车的7个典型人体模型作为校核用人体模型,提高了校核结果精度。同时将RAMSIS人体模型与传统的人体二维模板进行对比分析,发现传统二维模板与当今中国人体尺寸确实存在较大差距,为后续研究提供了理论依据。良好的坐姿是驾驶员操纵舒适性的保证和前提,借助RAMSIS软件提供的适用于客车的人体姿态模型库,分别对建立的7个人体模型进行驾驶行车坐姿的仿真分析,用驾驶员不舒适度模块对驾驶员坐姿进行评价。同时根据坐姿仿真分析结果绘制出人体模型正常驾驶姿态的H点、眼点、方向盘抓握点的位置分布图,既验证了根据SAE作图法得到的不同百分位客车驾驶员H点位置分布的正确性,也通过该分析结果提出了改进建议。接下来对踏板和变速操纵机构的操纵舒适性分别进行了深入的研究,通过应用RAMSIS软件并依据驾驶员的操纵习惯模拟驾驶员的操纵姿态,分别对加速踏板、制动踏板、离合踏板的布置位置、脚部活动空间、踩踏力、踏板行程以及变速操纵换挡力和换挡空间进行校核与分析,同时针对设计不合理的离合踏板及变速操纵机构进行改进设计并验证。该方法将主观姿态分析与客观定量的力学分析相互结合,弥补了传统评价方法的不足。最后对仪表板操纵装置的操纵舒适性进行了研究,首先总结了城市客车仪表板布置设计特点及原则,并以此为依据应用RAMSIS软件对仪表盲区、仪表盘字体可读性、驾驶员手伸及性、操纵装置的可见性以及发光物体的反光性进行仿真分析,并根据分析结果提出仪表板布置改进建议。将基于RAMSIS与基于SAE两种校核方法的仪表盲区与手伸及性的分析结果进行对比,总结出城市客车仪表板操纵装置布置设计经验方法,可为后续新产品的开发提供参考依据。
【学位授予单位】：吉林大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U461.4

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本文编号：1147902