某越野车平顺性分析及优化设计

发布时间：2017-11-07 00:13

  本文关键词：某越野车平顺性分析及优化设计

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【摘要】：随着社会不断发展以及人们生活水平的不断提高,汽车已经成为不可缺少的重要交通工具。人们在不断提高汽车经济性和动力性指标的情况下,更加注重了对整车平顺性的要求。这些要求不仅体现在轿车上,而且在越野车上也逐步开始提出。论文以某轻型越野车为研究对象,以汽车的平顺性评价方法为基础,从理论和实验两方面对该越野车平顺性进行了分析,并设计实验研究系统参数对平顺性的影响规律,提出参数优化设计,改善某越野车平顺性,具体研究内容如下：(1)总结了已有对行驶平顺性的评价方法,如：乘坐舒适性系数法、吸收功率法、总体乘坐值法和模糊评价法等：结合目前我国对汽车行驶平顺性的测试情况,最终确定以GB/T 4970-2009平顺性评价指标为基础进行研究工作的展开。(2)以谐波叠加法生成随机路面激励为基础,建立2自由度1/4车辆振动数值模型、4自由度1/2车辆振动数值模型、7自由度整车振动数值模型,使用龙格库塔方法求解路面—车辆系统模型振动微分方程,在不同车速下进行平顺性仿真分析,评价车辆在B级路面的平顺性。计算过程中讨论了非线性因素在进行平顺性分析时的影响。(3)进行该越野车随机道路试验,并对实验车辆进行平顺性评价及分析,对之前所建模型的准确性性进行验证。(4)分析影响平顺性评价指标的参数因子,确定悬架刚度、减振器阻尼、轮胎刚度、座椅支撑刚度和阻尼作为系统设计参数。引入最优拉丁超立方方法进行试验设计,分析设计参数对响应输出的影响规律；根据试验设计结果,建立参数设计变量和响应输出的近似模型；使用粒子群优化算法对系统参数进行优化设计,车辆加权加速度均方根值为优化目标；对优化后的模型进行仿真验证,表明优化后的越野车平顺性得到了改善。对某越野车的平顺性进行仿真、优化,可以有效地提高了越野车的行驶平顺性,缩短开发周期,节约成本,对提高我国越野车开发,设计具有重要意义。
【学位授予单位】：昆明理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U461.4;U469.3

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本文编号：1149992