高压喷射对直喷柴油机喷雾及燃烧特性影响规律的仿真研究

发布时间：2017-11-07 13:14

  本文关键词：高压喷射对直喷柴油机喷雾及燃烧特性影响规律的仿真研究

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【摘要】：建立了2.0L型高压共轨直喷柴油机燃烧系统的仿真计算模型,以其试验结果为基础,仿真分析喷射压力的提高对雾化质量及混合气形成和燃烧过程的影响规律。研究结果表明:喷射压力低于140MPa时,提高喷射压力可以改善雾化质量,促进扩散燃烧过程;当喷射压力超过140MPa以后,高压喷射对喷雾质量基本无影响,但这种超高压喷射可有效缩短喷射持续时间,同时促进混合气的快速形成,有效控制缸内混合气浓度梯度的瞬态分布特性,从而提高扩散燃烧速度,有利于提高热效率,降低CO和碳烟排放。但提高喷射压力同时造成缸内平均燃烧温度升高,使NO排放相对缸内平均温度按自然对数规律增加。
【作者单位】： 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室;
【基金】：吉林省青年科研基金项目(201201052) 中国博士后基金项目(2013M541295)
【分类号】：U464.172
【正文快照】： 0概述在内燃动力机械中,柴油机具有循环效率高、燃油经济性好、CO2排放少且工作可靠耐久等优点得到广泛应用[1]。近年来,依不同阶段节能减排法规要求而开发的后处理技术已难以满足日趋严格的汽车低碳化的发展要求,这就要求从内燃机能量转换过程的根本上解决其低碳化的问题,实

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本文编号：1152557