车车斜角碰撞工况下驾驶员损伤研究

发布时间：2017-11-11 23:07

  本文关键词：车车斜角碰撞工况下驾驶员损伤研究

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【摘要】：为了探究车车斜角碰撞模式下的乘员损伤的特点,分别建立了某款小轿车与某款SUV在不同碰撞重叠率以及不同碰撞严重程度下的车车斜角碰撞有限元模型,并采用有限元软件和多刚体软件相结合的方法分析了车车斜角碰撞中不同碰撞重叠率和不同碰撞严重程度条件下的乘员损伤.结果显示,假人各部位中,头部和下肢损伤受碰撞严重程度和碰撞重叠率的影响较大,在多种重叠率工况中,30%重叠率工况下假人损伤受碰撞严重程度的影响比较敏感,70%重叠率工况下假人损伤较小.
【作者单位】： 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室;汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室;神龙汽车有限公司技术中心;
【基金】：中国博士后基金资助项目(2014M552313) 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室2015年度开放基金资助项目(NVHSKL-201509)
【分类号】：U467.14
【正文快照】： 正面碰撞作为汽车交通事故和法规评价中的主要碰撞形式,一直是汽车被动安全性研究的焦点问题.正面碰撞的试验方法包括全宽碰撞、偏置碰撞和斜角碰撞.我国的正面碰撞法规主要采用100%重叠率的刚性壁障碰撞试验和40%重叠率的偏置可变形壁障碰撞试验两类试验方法,法规中并没有关

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本文编号：1173253