径向加载工况下的第3代轮毂轴承动力学分析

发布时间：2017-11-12 22:34

  本文关键词：径向加载工况下的第3代轮毂轴承动力学分析

  更多相关文章： 第代轮毂轴承 径向载荷 LS-DYNA 动力学分析

【摘要】：轮毂轴承运行工况复杂,研究其各种工况下的力学特性对轴承设计尤为重要。为此建立第3代轮毂轴承有限元模型,并通过LS-DYNA进行显式动力学分析。假设汽车在平直路面匀速行驶,分析轴承在低速工况下的应力、速度及加速度,并将速度的有限元仿真结果与解析解进行对比验证,进而分析低、中、高速工况下的轮毂轴承动态特性。研究表明:随转速增大,相同时间内应力峰值及出现次数也逐渐增加;高速工况下钢球的加速度比中、低速时小,轮毂轴承振动较小,运转更加平稳。
【作者单位】： 南京航空航天大学车辆工程系;
【基金】：国家自然科学基金项目(10902049) 中央高校基本科研业务费专项资金项目(NS2015015) 江苏省博士后基金项目(1302020C)
【分类号】：U463.343
【正文快照】： 轮毂轴承是汽车的重要零部件,对车辆安全性及舒适性至关重要。目前轿车上广泛使用第3代轮毂轴承[1],即内、外圈都带凸缘,通过内、外凸缘连接车轮与车身。随着对轮毂轴承的性能要求越来越高,其结构也在不断改进[2]。汽车行驶时,轮毂轴承的内圈高速运转,工况复杂,尤其是动应力对

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本文编号：1177950