汽车盘式制动器的制动结构优化设计

发布时间：2017-11-13 23:33

  本文关键词：汽车盘式制动器的制动结构优化设计

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【摘要】：为了抑制汽车盘式制动器制动过程中的噪声,由于模型不能准确描述盘式制动器系统在制造过程中的误差和在使用过程中的磨损,无法建立降低噪声的模型。为此提出以盘式制动器系统为研究对象,采用区间概率混合模型描述相关参数的不确定性,建立了盘式制动器系统的区间概率混合不确定模型,并以支撑背板的密度、弹性模量和厚度为不确定性设计变量,以盘式制动器系统不稳定系数的稳健性函数值最大为目标进行稳健优化设计。对某盘式制动器系统的稳健优化设计的结果表明,改进方法有效提高了盘式制动器系统的稳定性,还提高了设计结果的稳健性,为进行盘式制动器系统的结构优化设计提供了有效方法。
【作者单位】： 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室;
【基金】：湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室自主课题(71375004) 湖南省研究生科研创新项目(CX2013B143)
【分类号】：U463.512
【正文快照】： 1引言盘式制动器凭借其优异的使用性能,在汽车上得到了广泛的应用。但是其在制动时引起的尖叫(一般在1~16k Hz)严重影响汽车的乘坐舒适性,降低汽车产品的竞争力。因此,有必要在设计阶段对制动器振动稳定性予以考虑,并提出相应的抑制方案,以提高汽车产品的NVH(Noise、Vibration

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本文编号：1182928