基于分时电价的电动汽车多目标优化充电策略
本文关键词:基于分时电价的电动汽车多目标优化充电策略
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【摘要】:随着电动汽车渗透率的增加,电动汽车的无序充电会给区域配电网的运行带来很大压力。为了减小电动汽车负荷对电网的影响,提出了一种电动汽车智能充电的调度策略。在分时电价的基础上,将充电成本最小化和负荷方差最小化作为目标函数,考虑了充电机最大充电功率限制等约束条件,建立了电动汽车集中充电的多目标优化调度模型。采用了非支配排序遗传算法(NSGA-II)对优化模型进行求解,通过Matlab算例的计算结果验证了该策略的可行性和有效性。分析了不同数量电动汽车和不同时间窗口的取值对优化结果的影响,并据此给出了相关建议。
【作者单位】: 华北电力大学新能源电力系统国家重点实验室;
【基金】:国家高技术研究发展计划(863计划)(2011AA05A109)~~
【分类号】:TM73;U469.72
【正文快照】: This work is supported by National High-tech RD Program of China(863 Program)(No.2011AA05A109).0引言在化石能源日渐枯竭和环境问题日益凸显的全球大环境下,电动汽车由于其良好的环境和经济效益而得到国家的大力发展,电动汽车的数量也在不断增长。高渗透率的电动汽车
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,本文编号:1199866
本文链接:https://www.wllwen.com/kejilunwen/qiche/1199866.html