起动初始条件对GDI汽油机反转直接起动模式实现的影响

发布时间：2017-11-19 14:02

  本文关键词：起动初始条件对GDI汽油机反转直接起动模式实现的影响

  更多相关文章： 内燃机 缸内直喷汽油机 直接起动模式 起动初始条件 控制参数

【摘要】：针对一台4G15缸内直喷汽油机试验研究了冷却水温、活塞初始位置、油轨内燃油压力等起动初始条件对反转直接起动模式实现的影响,并分析了在不同初始条件下膨胀缸和压缩缸控制参数的优化选取策略。研究结果表明:随着初始条件的变化,与之相匹配的优化控制参数也有所改变。燃油压力和冷却水温降低后,需采用较浓的混合气。冷却水温在70~80℃之间时有利于反转起动模式的实现,提高燃油压力同样也有利于反转起动模式的实现。为使反转直接起动模式成功实现,活塞初始位置需要控制在适当的范围内,当压缩缸活塞初始位置处于上止点后曲轴转角为-60°~70°之间时,在压缩缸和膨胀缸相继着火后可使发动机获得较大的正向转动速度,有利于提高起动响应性。
【作者单位】： 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室;河北中兴汽车制造有限公司;奇瑞汽车股份有限公司;
【基金】：国家自然科学基金项目(51206059) 国家“八六三”高技术研究发展计划项目(2012AA111702) 中国博士后科学基金项目(2013M540250) 吉林省青年科研基金项目(20140520128JH)
【分类号】：U464.171
【正文快照】： 0概述 怠速起停是一种有效的节能减排手段[1-4]。目前发动机的起动过程大多需要借助起动电机的辅助,在起动过程中会产生较大的振动和噪声。采用怠速起停技术后,频繁的发动机重起过程将会显著恶化行驶车辆的平顺性和舒适性,并且起动系统的磨损和潜在的维修成本也会增加。缸内

【相似文献】

中国硕士学位论文全文数据库 前1条

1 李翔宇;缸内直喷汽油机直接起动过程燃烧和排放分析[D];吉林大学;2016年

，

本文编号：1203773