车辆行驶路面的数字化建模方法研究

发布时间：2017-11-21 08:27

  本文关键词：车辆行驶路面的数字化建模方法研究

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【摘要】：为提高车辆虚拟试验结果的准确性,对车辆行驶路面数字化建模方法进行了研究。利用双轨真实路形计对中波和长波起伏路面进行测量,并将测量结果与依据路面外形设计参数建立的波形曲线进行对比,验证了测量方法的准确性和可信性;利用双轨真实路形计分别对渣土路、砂石路两种随机路面进行测量,获取了路面不平度实测数据,并采用基于周期图法改进的Welch算法对实测数据进行了功率谱密度估计,依据相关国家标准GB/T 7031—2005评定了路面等级。采用谐波叠加法建立了三维随机路面模型,通过与实测数据作功率谱密度对比,表明二者具有较好的一致性,验证了三维随机路面模型的可信性。
【作者单位】： 装甲兵工程学院机械工程系;北京特种车辆研究所;
【基金】：军队“十二五”预先研究项目(2011YY18)
【分类号】：U461.51
【正文快照】： 0引言路面不平度通常用来描述路面与固定基准的垂向偏离程度,是车辆行驶过程中的主要激励源[1],影响车辆行驶的平顺性、乘坐舒适性、操纵稳定性、零部件疲劳寿命、运输效率及油耗等各个方面[2-4]。随着现代交通运输、车辆设计等领域的迅速发展,路面不平度研究的重要性日益被人，

本文编号：1210306