7速DCT电液换挡控制

发布时间：2017-11-23 03:10

  本文关键词：7速DCT电液换挡控制

  更多相关文章： 双离合器自动变速器 比例电磁阀特性 电磁阀驱动模块 TLE8242L TLE7368E

【摘要】：随着汽车工业的不断发展,汽车自动变速技术在智能化的深度和广度上越走越远,世界各国都在加大人力物力的投入,打造适合本国国情的汽车变速器。在这种背景下双离合器自动变速器(Dual Clutch Transmission,简称DCT)逐步发展起来。DCT类似于手动变速器,并在此基础上演变发展而来,它吸取了自动变速器(Automated Mechanical Transmission,简称AMT)的优点(结构简单、传动效率高等),实现了无动力中断的传动比变换,换挡时间明显缩短,换挡品质显著提高。由于DCT综合了MT、AMT、AT等变速器的优点,使车辆驾驶性能明显提升,因此针对DCT关键控制技术的研究意义重大。本文以大众某7速干式双离合器自动变速器(DQ200)为研究对象,针对双离合器自动变速器的控制功能要求,设计嵌入式电液比例控制系统完成以下工作:解析变速器控制模块,明确变速器电液控制模块的控制对象及目标;设计一种主从式电液比例控制系统,采用串行外设接口SPI总线技术实现对该变速器比例电磁阀的控制,实现变速器换挡及离合器结合等基本操作;完成了包括电源模块、通讯模块、电磁阀驱动模块、电机驱动模块、传感器信号处理模块电路的设计和制作,并进行集成;通过台架换挡功能试验,实现了对变速器的基本控制功能。该控制系统采用Freescale(飞思卡尔)16位单片机9S12X型作为主处理器芯片;借鉴AMT、AT所用电磁阀驱动方案,并在此基础上加入电流PI稳定调节控制和比例电磁阀滞环效应衰减作用控制,实现对该型变速器所用电磁阀的有效控制;在此驱动方案中选用专业的电磁阀驱动芯片TLE8242L及电源管理芯片TLE7368E。集成电机控制器实现对油泵电机的闭环反馈控制;集成传感器信号处理模块,具备信号接收处理反馈功能;这些模块共同构成了电液控制系统的核心控制部分,使所设计电液控制系统具备变速器的基本控制功能。
【学位授予单位】：北京理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U463.2

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本文编号：1216975