汽车前围板内隔音垫声学性能的试验方法

发布时间：2017-11-23 16:00

  本文关键词：汽车前围板内隔音垫声学性能的试验方法

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【摘要】：基于小型混响室法测量某汽车前围板内隔音垫的吸声系数,探究被测试件、声源及传声器布置形式对测量结果的影响规律,结果表明:三者均对低频结果有较大影响,对中高频结果的影响很小。要准确获得吸声系数,应采取尽可能多的配置并对所有结果取平均;该隔音垫的平均吸声系数约为0.45。进一步基于混响室-消声室声强法测量其插入损失,识别其隔声薄弱部位,结果表明:该隔音垫的平均插入损失约为12 d B,转向机构、空调鼓风机及转向机防尘罩安装位置为隔声薄弱部位。研究结果为该隔音垫声学性能的分析改进提供了依据,也为声学材料性能研究试验的实施提供了参考。
【作者单位】： 重庆工业职业技术学院车辆工程学院;重庆大学汽车学院;江苏环宇汽车零部件有限公司;
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51275540) 重庆市重大应用及发展计划项目(cstc2015yykfc60003)
【分类号】：U467.3
【正文快照】： 0引言1汽车前围板内隔音垫是阻隔发动机等噪声向车厢内传播的重要部件,其声学性能的好坏在很大程度上决定了车内声学品质的高低。吸声系数和插入损失通常被用来衡量汽车内外饰件的吸声和隔声性能。采用合理有效的试验方法准确测量前围板内隔音垫的吸声系数和插入损失,是分析、

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