低压补气技术应用于客车空调最大运行制冷工况的实验研究

发布时间：2017-11-24 17:12

  本文关键词：低压补气技术应用于客车空调最大运行制冷工况的实验研究

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【摘要】：针对客车空调器在最大运行工况下排气温度过高、系统性能下降、压缩机因过热保护频繁停机等突出问题,提出采用带经济器的低压补气技术,并对系统循环过程进行理论分析与实验研究。结果表明:采用带经济器的低压补气技术可显著降低压缩机排气温度,使系统安全可靠运行,且在较高压缩机转速情况下,其优势更加明显。同时,通过补气比例的合理控制,系统制冷量和COP均有一定幅度地提高。如在室外温度50℃、压缩机转速3000r/min时,压缩机排气温度降低了21.7%,系统制冷量和COP分别提高了3.1%和9.4%。
【作者单位】： 中原工学院能源与环境学院;
【基金】：河南省重点科技攻关项目(122102210056)
【分类号】：U467
【正文快照】： 1引言客车空调器是客车的重要的零部件之一,其工作性能的优劣,直接关系着客车内部环境的舒适性和整车运行的安全性。但由于其特殊的工作环境,炎热的夏季时,客车空调器经常工作在温度较高的环境中,由于空调器蒸发温度和冷凝温度都比较高,将会导致压缩机的排气温度、排气压力过

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本文编号：1222979