基于用户使用模式的乘用车驾驶性量化评价方法

发布时间：2017-11-25 04:05

  本文关键词：基于用户使用模式的乘用车驾驶性量化评价方法

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【摘要】：驾驶性能,通称驾驶性,是包含平顺性在内的加速性。驾驶性是衡量汽车动力总成系统标定开发好坏的一类重要指标,与汽车的动力性、经济性、舒适性都有密切的关系,是汽车内在品质的重要体现。驾驶性(drivability)试验是指试验汽车能否按驾驶员意愿做出响应和顺畅行驶,如加速、滑行、制动等,主要反映了汽车的各总成的标定风格及之间的协调关系。作者所在公司在近十年来的自主事业发展过程中,经历了从引进到借鉴再到自主研发的阶梯式成长。在开发自主车型进行发动机和变速箱匹配以及底盘调校的初期,主要工作外委国外工程服务公司合作进行。从最初的无法进行有效验收,到后来把主观评价融入到开发流程中。通过不断的学习和摸索,形成了有自己特色的行之有效的方式方法。乘用车驾驶性的量化评价,是在制定了主观评价的工况以后,应用多通道数据采集器,GPS惯性导航系统,振动加速度传感器,声学麦克风等设备,在同样工况下采集试验中的车辆运行数据,发现主观评价评分与客观测试数据之间的对应关系。驾驶性量化评价的成果可以应用到包括动力总成及底盘各系统的新项目开发过程中,对研发工程师提出根据对标车主观评价评分与客观测试数据相结合的工程开发目标设定,指导标定开发工作进行,并有效进行阶段性和最终验收。因为有明确的目标,从而明确了开发周期和支出,保证了新开发项目的时间节点,降低了成本。本文紧密结合作者在多个自主开发车型的零部件系统标定匹配评价的实际工作,在初期主观评价验收工作的基础上,分析了单纯依赖主观评价给车型开发工作带来的不足,搭建出了适合自己使用的客观测试系统,通过多型对标车型的实际测试,形成了主观评价和客观测试相结合的方法,建立了一套主客观评价体系。此外,还借助作者所在公司海外项目的需要,应用了CAN总线行驶记录仪,记录了海外市场的用户驾驶习惯,结合对市场和用户生活背景的调查,研究了不同市场用户使用模式的差异。
【学位授予单位】：吉林大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U468

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