基于实时温控系统的汽车湿式制动器设计

发布时间：2017-12-03 07:31

  本文关键词：基于实时温控系统的汽车湿式制动器设计

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【摘要】：为了解决汽车行驶过程中湿式制动器发热量大、稳定差等问题,提出一种可实时控制湿式制动器油液温度的新型制动器布置方案,并通过对新型制动器布置方案工作原理进行分析,建立新型湿式制动器计算模型,最后通过实验样机实验的方法对安装实时温控系统的新型湿式制动器进行可行性验证。理论计算及实验验证表明:二者的结果基本一致,安装实时温控系统的湿式制动器制动扭矩波动得到明显抑制,制动扭矩平稳性明显提高,各阶段制动扭矩都大于传统湿式制动器;安装实时温控系统的湿式制动器冷却液温度相对传统湿式制动器能够控制在70℃附近,对提高汽车制动系统的性能具有重要作用。
【作者单位】： 江阴职业技术学院;
【基金】：江苏省中高等职业教育衔接课程体系建设项目(苏教职[2015]-19) 江阴职业技术学院科研项目(16E-JD-15)资助~~
【分类号】：U463.51
【正文快照】： 引言 湿式制动器是一种将摩擦元件封闭在制动器壳体内部的盘式制动器,但与传统盘式制动器相比,由于完整的密封性,其制动扭矩较大,耐磨损量较小,且使用寿命长,因而越来越广泛地应用于重型车辆和工程车辆中。 国内外众多学者对湿式制动器进行了十分广泛地研究,Payvar P[1]运用

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本文编号：1247942