插电式混合动力汽车能耗及其影响因素分析

发布时间：2017-12-04 10:26

  本文关键词：插电式混合动力汽车能耗及其影响因素分析

  更多相关文章： 插电式混合动力汽车 能耗 Modelica语言 行驶工况 驾驶激进性

【摘要】：通过建立插电式混合动力汽车(plug-in hybrid electric vehicle,PHEV)的前向仿真模型,对其能耗进行仿真,并分析PHEV能耗的使用影响因素.基于Modelica物理建模语言,搭建PHEV整车动力传动及纵向动力学模型,并在标准测试工况下仿真整车各部分能耗变化.针对影响PHEV能耗的使用因素,重点仿真分析表征行驶工况的平均车速和驾驶激进性对电量消耗(charge deplete,CD)阶段电耗和电量保持(charge sustain,CS)阶段油耗的影响规律.通过分析不同车速与驾驶激进性下各部分能耗以及动力部件工作效率的影响,揭示了行驶工况对能耗影响规律的内在机理.
【作者单位】： 同济大学汽车学院;上海汽车集团股份有限公司;
【基金】：国家自然科学基金(51575392)
【分类号】：U469.7
【正文快照】： 插电式混合动力汽车(PHEV)既能通过获取电网电能而充分降低燃油消耗,又不完全依赖充电基础设施,是一种成本相对较低,容易实现的过渡性电动汽车解决方案[1].PHEV通常具有多种工作模式,不同模式之间能耗差异明显,受用户使用方式影响显著[2],具有复杂的能耗特征.基于仿真方法的能

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本文编号：1250696