汽车空调压缩机怠速噪声诊断及拓扑优化

发布时间：2017-12-04 18:03

  本文关键词：汽车空调压缩机怠速噪声诊断及拓扑优化

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【摘要】：针对某国产SUV车型怠速开空调时车内噪声较大的问题,对样车及其压缩机系统进行了试验诊断、分析和改进。通过分析试验获得的车内噪声频谱和压缩机振动频谱,结合压缩机及支架系统的模态计算和试验验证,认定开、关空调噪声差异主要是由压缩机工作频率与压缩机及其支架系统一阶固有频率接近产生共振造成的。通过拓扑优化的方法对支架结构进行了加强,提高了压缩机-支架系统的一阶模态频率,避开了怠速开空调时压缩机的工作频率。将改进的支架装车进行试验验证,结果表明:在怠速开空调工况下,改进后的车内噪声比改进前降低了2.3dB(A),改进效果明显;定置升转速工况试验结果表明:改进后在发动机转速为900~3400r/min时,车内噪声有明显降低。
【作者单位】： 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室;牡丹江富通汽车空调有限公司产品工程部;
【基金】：国家自然科学基金项目(51205158) 中国博士后科学基金项目(2013M541294)
【分类号】：U463.851
【正文快照】： 0引言NVH(Noise,Vibration,Harshness)特性是车辆乘坐舒适性的一个重要评价指标[1,2],越来越受到各大汽车企业的重视。汽车空调系统作为车内温度调节的设备,是夏天驾车行驶必不可少的降温装置。空调压缩机是汽车空调系统的心脏,在车辆温度调节的过程中起着重要的作用。同时,它

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本文编号：1251848