汽车正碰假人力学性能分析及其标定研究

发布时间：2017-12-05 10:42

  本文关键词：汽车正碰假人力学性能分析及其标定研究

  更多相关文章： 汽车被动安全 汽车碰撞试验 标定 假人 力学性能分析 仿真

【摘要】：在汽车被动安全研究领域,一个最为有效、关键的测试汽车安全性能好坏与否的环节就是汽车碰撞试验,其中假人标定试验这一环节更是完成一次合格的、准确的汽车碰撞试验的基础和依据。在假人标定试验当中,一般采用Hybrid III假人进行试验。试验假人能够模仿人体的外形及内部结构,具有一定的生物拟合性来代替人体进行试验,获得相关数据,对汽车被动安全及车内乘员的安全指数进行评估。本文的研究内容主要集中在,一是通过汽车碰撞试验和假人标定试验探究假人在试验过程当中的受力情况并进行力学性能分析,研究损伤机理和损伤指数并针对假人胸部受力情况建立数学模型。二是对影响假人标定试验的因素进行探讨研究,主要集中在假人胸部标定试验当中,通过实际假人胸部标定试验的开展以及模拟仿真试验的进行,通过试验中相关数据的对比和分析,得出如何才能进行相对系统和精确的假人胸部标定试验。三是对假人内部传感器的研究,从而确立假人传感器系统与假人标定系统之间的关系。四是根据中国成年人体本身的生物力学参数及身材主要参数,对比Hybrid III假人的相关参数,得出了我国假人设计的一个可行的研究方向。本文通过研究汽车正碰试验时假人的力学性能及假人标定试验,重在提高汽车被动安全性及保护汽车驾驶室内乘员的生命安全,之后通过中国人体外部结构参数结合Hybrid III假人,提出了中国研发符合自身国情的碰撞试验假人的一个合理的、可行的研究方向。
【学位授予单位】：辽宁工业大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U467.14

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本文编号：1254545