包含悬架系统的整车结构分析与改进

发布时间：2017-12-05 16:38

  本文关键词：包含悬架系统的整车结构分析与改进

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【摘要】：在总结前人车身有限元分析方法基础之上,提出采用有限元技术中的MPC方法模拟悬架系统的铰链连接,从而将该传力复杂的悬架系统整合到车身有限元模型当中,建立一个完全弹性的整车有限元模型。并根据车辆实际运行条件定义了五个计算工况进行有限元分析。然后,将有限元计算结果与电测试验作对比,证明该有限元计算方法的可行性。最后,针对结构分析所暴露的扭簧安装座结构强度不足的问题,对其结构进行了重新设计。对比修改前后的结构,发现修改后的扭簧座结构不仅满足了设计所需的强度要求,而且结构重量还得以减轻。
【作者单位】： 广西科技大学汽车工程研究所;
【基金】：柳州市科学技术局科技攻关及新产品试制项目(2015A030101)
【分类号】：U463.33
【正文快照】： 1前言研究车型是某客车厂全新开发的一款中型客车,其前悬采用双横臂和扭杆弹簧组合的独立悬架系统,这种机构的运动和传力比较复杂[1]。后悬采用典型的钢板弹簧式非独立悬架结构。传统的车身结构有限元分析方法是:首先运用多体动力学软件在悬架刚体模型下计算出各工况下通过悬，

本文编号：1255496