基于遗传算法的某工程车辆起步特性研究

发布时间：2017-12-06 05:22

  本文关键词：基于遗传算法的某工程车辆起步特性研究

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【摘要】：以某型工程车辆为研究对象,对其起步特性进行研究,分析并建立了起步过程的动力学方程.在此基础上,利用Matlab/Simulink建立起步过程仿真模型.针对各种工况下的起步过程,进行了模拟仿真;并综合离合器离合速度、油门开度等因素对起步时间、整车冲击度以及滑摩功的影响进行了分析.利用遗传算法,对离合器结合过程的摩擦转矩曲线进行了优化;利用PID(proportion integration differentiation)控制器对起步过程离合器液压系统进行控制,优化起步品质,改善起步性能.
【作者单位】： 江苏大学汽车与交通工程学院;
【分类号】：TP18;U469.6
【正文快照】： 0前言某工程车辆,6个离合器内置于变速器内部(图1),通过液压控制6个离合器结合或分离,实现不同状态的组合,构成不同档位,将发动机传来的动力传递给驱动桥.与普通车辆相比,该工程车辆起步时离合器C1和C2分别结合,通过对C1和C2供油参数的合理调整,不仅可实现换挡平顺、乘坐舒适,

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本文编号：1257498