耦合喷嘴内流欧拉-拉格朗日喷雾模型研究

发布时间：2017-12-09 16:08

  本文关键词：耦合喷嘴内流欧拉-拉格朗日喷雾模型研究

  更多相关文章： 内燃机 柴油机 初次雾化 耦合模拟 ELSA喷雾模型

【摘要】：为深入研究燃油破碎雾化机理,在ELSA(Euler Lagrangian spray and atomization)欧拉-拉格朗日实时耦合的喷雾模拟思想的基础上,考虑喷嘴内部湍流与空化对喷雾的影响,提出了CAV-ELSA喷雾模型及其模拟方法,该模型计算结果与定容弹喷雾试验数据符合较好;讨论了欧拉计算域长度对计算结果的影响;最后探索性将该模型用于一款GM柴油机的喷雾燃烧模拟。模拟结果表明:与传统单纯采用拉格朗日算法的离散液滴模型相比,新型CAV-ELSA模型的模拟结果与试验值更为接近。
【作者单位】： 江苏大学能源与动力工程学院;
【基金】：国家自然科学基金项目(51176066;51276084) 江苏省六大人才高峰项目(2013-JNHB-017) 高等学校博士点专项基金项目(21033227110007)
【分类号】：U464.136
【正文快照】： 0概述随着排放法规的日益严格,车用发动机燃烧与排放的优化面临巨大挑战[1],其中燃油雾化效果是影响燃烧与排放的重要因素。随高压共轨燃油供给系统逐渐普及,增加喷油压力成为增强雾化效果的有效措施。现代柴油机中燃油喷射压力接近200MPa,燃油自喷嘴射入气缸的速度高达500m/s，

本文编号：1271002