电动汽车用软包动力锂电池热-结构耦合分析

发布时间：2017-12-10 01:19

  本文关键词：电动汽车用软包动力锂电池热-结构耦合分析

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【摘要】：建立了方形锂电池瞬态产热模型,将软包锂电池简化为各向异性的叠层式复合材料,确定了模型中的热物性参数和力学参数;使用ANSYS软件,利用顺序热-结构耦合方式,模拟了电池瞬态温度场和热应力场分布。研究结果表明,电池中心区域温度较高,且受压应力,侧边温度较低,且受拉应力;电池各边出现应力集中,且最大Mises应力随放电电流增大而增大,随环境温度升高而减小;最大形变发生在电池高度方向两端,且随放电电流增大和环境温度升高而增大。
【作者单位】： 广东科技学院机电工程系;
【基金】：广东省青年创新人才类自然科学项目(2015KQNCX190) 广东科技学院自然科学类科研项目(GKY-2015KYYB-8) 东莞市社会科学资助课题(2015ZDZ20)
【分类号】：U469.72;TM912
【正文快照】： 0引言铝塑膜封装的软包动力锂电池安全性能好、重量轻、内阻小,在电动汽车上得到了广泛应用。然而,软包锂电池在循环充放电过程中,其内部温度场的变化会引起不均匀热膨胀;若膨胀时受约束,将产生内应力;形变和应力会造成电池隔膜孔径减小和正负极材料粉化失效,严重影响电池使用

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