车用轴向永磁轮毂电机特性研究和改进方案设计

发布时间：2017-12-14 16:13

  本文关键词：车用轴向永磁轮毂电机特性研究和改进方案设计

  更多相关文章： 轴向磁通 永磁同步 轮毂电机 有限元分析

【摘要】：随着环境问题和能源问题的日趋严重,以及国家对新能源技术的支持,电驱动技术是目前汽车发展主要方向之一。无论是混合动力电动汽车还是燃料电池汽车或者是纯电动汽车,电驱动系统都是其关键技术之一。轮毂电机直接驱动比其他形式的电驱动系统更具有优越性,而且轮毂电机具有结构简化、体积小、效率高等优势。轴向电机由于其轴向尺寸短、重量轻、体积小、结构紧凑等特点,更适合应用于轮毂电机驱动系统的核心动力源。本文总结了国内外轮毂电机的研究现状,对比分析了轮毂电机的主要类型及其特点,以一款已有轴向磁通永磁轮毂电机(Axial Flux Permanent Magnet Synchronous Wheel Motor,AFPMSWM)为研究对象,对轴向磁通永磁同步轮毂电机的磁路结构进行研究,提出两种等效磁路模型,并对比分析两种磁路模型的优缺点。本文在Maxwell下建立了目前已有的轴向磁通永磁同步轮毂电机的3D有限元仿真模型,并对模型进行相应简化处理,通过实验对样机进行测试,测试结果与仿真结果基本相符,验证了有限元仿真模型的精度。在有限元模型的基础上,结合Halbach磁钢阵列,提出一种适合于本文研究对象的一种Halbach阵列结构,同时对磁钢的尺寸进行了优化仿真。有效的提高了轴向磁通轮毂电机的气隙磁密。
【学位授予单位】：北京理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U469.7

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本文编号：1288531