基于RMS的汽车行李舱门外板成形质量控制

发布时间：2017-12-15 15:27

  本文关键词：基于RMS的汽车行李舱门外板成形质量控制

  更多相关文章： 冲压成形 行李舱门外板 多目标优化 响应面法 成形不足

【摘要】：针对某汽车行李舱门外板在成形过程中出现的破裂、起皱、厚薄不均以及成形不足的问题,提出Dynaform与响应面法相结合的协同优化策略。通过建立以摩擦因数、压边力、拉延筋阻力系数为优化变量,以破裂及起皱、厚薄均匀性和成形不足率为优化目标的二阶响应模型,并借助试验设计软件Design-e_(xpert与Matlab多目标优化工具箱得到最优工艺参数组合:摩擦因数_(x1)(0.14),压边力_(x2)(2.05 MN),拉延筋1的阻力系数_(x3)(7%),拉延筋2的阻力系数_(x4)(26%)。对优化后的工艺参数进行再模拟和生产实践验证,运用优化后的工艺参数生产的冲压件无破裂起皱、厚薄均匀,成形不足的问题得到解决,表明提出的策略对解决冲压成形质量常见问题具有实际意义。
【作者单位】： 重庆大学材料科学与工程学院;
【基金】：国家自然科学基金面上项目(51275543) 重庆市科委应用开发(重大)项目(cstc2014yykf C70003)
【分类号】：U466
【正文快照】： 板料冲压成形技术被广泛应用于汽车制造业及家用电器行业[1]。大型覆盖件是汽车的重要组成部分,近年来,汽车制造业的飞速发展对汽车覆盖件的质量提出了更高的要求[2-3]。由于汽车覆盖件尺寸大、曲面形状复杂,成形过程中压边力、拉深筋几何尺寸、摩擦因数等工艺参数对成形质量

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本文编号：1292472