分数槽结构悬架直线作动器的性能及其应用

发布时间：2017-12-16 02:18

  本文关键词：分数槽结构悬架直线作动器的性能及其应用

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【摘要】：针对电磁主动悬架用直线作动器推力密度低和推力波动大等缺点,提出一种分数槽结构的圆筒形永磁直线作动器,并建立作动器的有限元分析模型,通过理论计算其绕组反电动势验证了其正确性;同时,研究了作动器的作动力、响应时间和效率随速度和电源激励变化的规律.结果表明:作动器绕组的反电动势中含有3、2和4次的谐波分量;作动器作动力存在一定的波动,且随着电流增加而增大;作动器响应时间随着运行速度增加而减小;作动器效率与电压和速度相关,速度越大,效率越高,电压越大,效率越低.根据车辆在各工况下的悬架工作特性得出:当车辆侧倾时,作动器处于低速、大作动力、慢响应、高耗能的工作状态;当随机路面激励时,随着悬架运行速度的提高,应逐渐增大作动器电流激励的幅值和频率.
【作者单位】： 重庆大学机械传动国家重点实验室;
【基金】：国家自然科学基金项目(51275541) 重庆市自然科学基金重点项目(cstc2013jjB70001) 机械传动国家重点实验室自主研究项目(SKLMT-ZZKT-2012ZD 06)资助
【分类号】：U463.33
【正文快照】： 目前,对电磁主动悬架的研究主要集中于悬架系统的控制策略和控制算法[1-2],而作为车辆主动悬架系统核心部件之一的作动器研究相对较少.早期研究的电磁悬架[3-4]采用旋转电机作为作动器,需利用滚珠丝杆或齿轮齿条等中间转换装置将旋转运动转化为直线运动,其结构复杂且难以维护.

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3 范会娟;路淼;;发动机振动主动控制用电磁作动器的设计和动态特性研究[J];科学技术与工程;2006年20期

4 黄鼎友;张金文;陈少梁;;电磁作动器的参数设计及仿真分析[J];重庆交通大学学报(自然科学版);2012年05期

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本文编号：1294328