增程式电动汽车动力系统匹配优化研究

发布时间：2017-12-18 07:00

  本文关键词：增程式电动汽车动力系统匹配优化研究

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【摘要】：针对增程式电动汽车研发过程中动力系统匹配及传动系统优化问题,以动力性指标和续驶里程为设计依据,对动力系统主要参数进行匹配,并利用遗传算法对传动系速比进行优化。通过Matlab/Simulink软件平台搭建定能量管理策略,AVL-Cruise软件建立整车仿真模型,为尽可能覆盖市区和市郊可能出现的工况,采用三种循环工况以及等速行驶工况,对匹配优化前后的动力系统进行动力性和续驶里程的联合仿真分析。结果表明,传动系统优化后可以降低能量消耗,匹配的动力系统参数合理,可满足该车的动力性及续驶里程要求,提高运行效率。
【作者单位】： 太原理工大学机械学院;
【基金】：山西省自然科学基金项目(2013011041-3)
【分类号】：U469.72
【正文快照】： 1前言纯电动汽车(Electric Vehicle,EV)的电池能量密度不高,续驶里程短,且电池寿命短成本高,短时间实现大规模商业化比较困难。为改善这一状况,车上添加一套能给动力电池充电或者给驱动电机供电的辅助动力装置(Auxiliary Pow-er Unit,APU)。增程式电动汽车(Range-Extended Ele

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