汽车AMT离合器起步控制系统的研究与测试

发布时间：2017-12-19 05:30

  本文关键词：汽车AMT离合器起步控制系统的研究与测试

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【摘要】：针对汽车AMT自动变速器时滞非线性的复杂起步工况,根据熟练驾驶员经验提出了能够充分反应起步意图和实时状态的模糊控制策略,并采用四输入分层设计以加快搜索速度。用遗传算法对第二层模糊控制器的隶属函数进行优化,并在MATLAB/Simulink中建立了系统仿真模型,对优化前后的控制性能进行了对比,优化后的模糊控制器控制效果更好。将模型验证及代码SIL测试之后与手写代码集成,下载到硬件系统中并在AMT试验台架上进行测试,其控制性能与仿真结果一致。
【作者单位】： 山东大学机械工程学院;济南捷特汽车电子技术研究所;
【分类号】：U463.211
【正文快照】： 1引言汽车起步阶段对离合器实现精确合理的控制是电控机械式自动变速器AMT(Automatic Mechanical Transmission)的关键技术之一。AMT的起步控制,实质就是控制离合器的结合速度,这不仅要适应外界客观环境的变化(路况,负载,驾驶员意图等),还要根据车辆和离合器实时状态作出及时

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本文编号：1307084