基于轮缸压力的制动能量回收率的计算方法

发布时间：2017-12-20 09:13

  本文关键词：基于轮缸压力的制动能量回收率的计算方法　出处：《汽车工程》2016年02期 　论文类型：期刊论文

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【摘要】：鉴于目前测量车辆制动能量回收率的方法需要增添相关设备,提出了一种新的制动能量回收率的计算方法。该方法通过采集有、无制动能量回收两种工况下,车辆制动时的轮缸压力的差值,计算得出与车辆续驶里程紧密相关的能量回收率。最后通过实车试验验证了该方法的可行性。
【作者单位】： 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室;中国第一汽车股份有限公司技术中心;
【基金】：高等学校博士学科点专项科研基金项目(20110061130003) 国际科技合作计划项目(2012DFA61010) 吉林大学研究生创新基金项目(2014055)资助
【分类号】：U463.5
【正文快照】： 前言制动能量回收,提高了能量利用率,是新能源汽车实现节能减排的有效手段之一[1-2]。由于车辆电池电机控制器发出的信号为CAN格式的信号,而由于CAN信号在传输时以整数传递,所以信号从模拟信号转换到CAN数据时精度会有一定的损失,而从CAN数据转换到真实数据时又会出现二次精度

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本文编号：1311543