纯电动公交车车身结构轻量化研究

发布时间：2017-12-20 18:16

  本文关键词：纯电动公交车车身结构轻量化研究　出处：《华北理工大学》2016年硕士论文　论文类型：学位论文

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【摘要】：纯电动公交车是人们日常出行的主要公共交通工具,因其不采用汽油或柴油等燃油作为动力源,在保护环境方面具有独特的优势。但由于纯电动公交车整车质量较大,续航能力较弱,制造成本较高且在设计制造过程中没有太强的系统理论依据。因此为增加续航里程、提高操控性能、缩短研发周期、降低生产成本等,本文采用有限元法对纯电动公交车进行轻量化研究。针对纯电动公交车车身承载方式和结构特点,以某公司生产的一款纯电动公交车为研究对象,通过有限元软件ANSYS WORKBENCH对其进行分析计算,并根据计算结果,改进纯电动公交车的车身结构布局,减轻车身质量,优化各部分的材料分布。根据现有的该纯电动公交车的结构情况,分别对顶部、两侧围挡、前后围挡和底盘等进行了三维模型的构建,并将各个主要结构部件组装到一起,构成纯电动公交车的整车模型;然后将该模型导入有限元软件中,建立车身结构的有限元模型,并通过对有限元模型进行加载、网格划分、材料属性赋予、分析计算等,得到其在匀速四轮着地、紧急制动、转弯和对角悬空等几种典型行驶工况下的应力、变形以及振动特性等;根据该结果提出针对研究对象的结构改进和轻量化研究方案,有效地减轻车身质量,提高可操控性,增加续航里程;最后,对优化后的轻量化方案再次进行了分析和验证。经过轻量化研究,车身结构在四种典型行驶状况下均满足强度、刚度等要求,车身结构总质量减轻了258.6kg,减少了8.5%。该分析结果为该款纯电动公交车的开发设计提供了依据,为车身结构的改进和轻量化研究提供了参考。
【学位授予单位】：华北理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U463.82

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本文编号：1312937