采用新型高摆率电路的电动汽车驱动控制器设计

发布时间：2017-12-26 06:38

  本文关键词：采用新型高摆率电路的电动汽车驱动控制器设计　出处：《电子器件》2016年06期 　论文类型：期刊论文

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【摘要】：为了降低电动汽车驱动控制器的成本和功耗,提出了一种采用高摆率运算放大器的嵌入式数字驱动控制器。该运算放大器包括一种新型压摆率提升电路,以便提升负载。驱动控制器总体结构包括8051单片机、嵌入式FLASH存储器、定制的DSP协同处理器等模块。采用0.18 mm CMOS工艺进行了实现。实验测量结果显示,相比其他类似结构,提出的运算放大器能够驱动负载1 000 p F的功率晶体管,并且功耗更低仅为0.38 m W,压摆率为0.22 V/ms,能够满足汽车应用的严苛要求(环境温度范围为-40℃~160℃),并且静电放电(ESD)特性为±4 k V。
【作者单位】： 广州康大职业技术学院机电工程系;
【基金】：广东省高职汽车专业教指委教学改革项目(GDGZQCJZW015)
【分类号】：U469.72
【正文快照】： 驱动控制器是电动汽车的关键部件,通过驱动控制器我们能够对新一代电动汽车中的执行器(例如[1]:电动机、继电器、电磁喷射器、LED及电阻加热器等)进行控制。一般情况下,驱动控制系统通过串行链路接收来自车辆管理系统的数字输入。通常情况下,CAN或Flex Ray常用于实现车内联网,

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本文编号：1336230