电动汽车驱动一体化系统牵引模式下逆变器的开路容错控制策略

发布时间：2017-12-26 18:38

本文关键词：电动汽车驱动一体化系统牵引模式下逆变器的开路容错控制策略　出处：《电测与仪表》2016年17期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：提出了一种电动汽车驱动与充电一体化系统的拓扑结构,该一体化拓扑在牵引模式下等效于一个双向DC/DC变换器和三相3H桥逆变器,PMSM开绕组。为提高电机驱动系统的高可靠性,在分析开绕组PMSM数学模型的基础上,从具有故障容错功能的控制策略方面入手针对三相3H桥逆变器进行了研究,分析了三相3H桥逆变器的故障类型,并针对故障相开路的两相2H桥逆变器提出了一种两相滞环PWM调制策略。实验结果表明,驱动与充电一体化系统在牵引模式下,如果三相3H桥逆变器发生故障,通过逆变器的拓扑重构,能够实现PMSM系统的良好运行性能。
[Abstract]:A topology structure of electric vehicle driving and charging integrated system is proposed. The integrated topology is equivalent to a bidirectional DC/DC converter and a three-phase 3H bridge inverter in traction mode, and PMSM open winding. For the high reliability of the motor drive system, based on the analysis on winding PMSM mathematical model, the control strategy has the function of fault tolerance for three-phase 3H bridge inverter is studied, analyzed the fault type three-phase 3H bridge inverter, two-phase 2H bridge inverter and for open circuit fault phase presents a two-phase hysteresis PWM modulation strategy. The experimental results show that if the driving and charging integrated system is in traction mode, if the three-phase 3H bridge inverter fails, the good performance of PMSM system can be achieved through topology reconstruction of inverter.
【作者单位】：河北工业大学控制科学与工程学院;山东理工大学电气与电子工程学院;
【基金】：国家自然科学基金资助项目(50807034) 山东理工大学青年教师发展支持计划资助项目(L2015011) 山东省自然科学基金资助项目(ZR2011EQ025)
【分类号】：U469.72;TM464
【正文快照】： 0引言电动汽车作为新能源战略的重要部分,已经引起各国的高度关注[1-3],电动汽车包括纯电动汽车、混合动力电动汽车和燃料电池电动汽车,是一种迅速发展起来的新能源汽车[4-5],依据现有的研究成果,具有车载型充电器的电动汽车的驱动系统和电池充电装置并不同时工作,一套变换器

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