车用柴油机SCR喷射系统的设计及研究

发布时间：2017-12-27 01:31

  本文关键词：车用柴油机SCR喷射系统的设计及研究　出处：《汽车技术》2016年11期 　论文类型：期刊论文

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【摘要】：设计车用柴油机SCR喷射系统,其采用"压差时间式"的计量原理,直接喷射的雾化型式。进行SCR喷射系统组成部件压力控制单元、尿素喷嘴的功能试验,并进行自主SCR系统匹配柴油机排放试验和国Ⅳ法规测试。结果表明,SCR喷射系统压力波动小,喷嘴流量特性线性度好,能满足柴油机SCR系统的要求。匹配SCR系统的发动机NOx排放最多降低80%,低于国Ⅳ标准限值要求,发动机的燃油经济性得到改善。
[Abstract]:The SCR injection system of diesel engine is designed, which adopts the principle of "pressure difference time", and the atomization type is directly ejected. Carry out the functional test of the components of SCR injection system component pressure control unit and urea nozzle, and carry out the self SCR system matching diesel engine emission test and National IV regulation test. The results show that the pressure fluctuation of the SCR injection system is small and the flow characteristic of the nozzle has a good linearity. It can meet the requirements of the SCR system of the diesel engine. The engine NOx emissions are reduced by 80% at most, and the fuel economy of the engine is improved by the SCR system.
【作者单位】： 南京林业大学;
【分类号】：U464.172
【正文快照】： 1 前言 SCR是降低柴油机NOx排放的主要技术手段,采用添蓝(浓度32.5%的尿素水溶液)作为还原剂,在一定温度及催化剂的作用下,将发动机尾气中的NOx还原成氮气。为使我国车用柴油机达到国Ⅳ及以上排放标准,采用排气后处理技术已成为必不可少的措施[1~2],而国内研究的SCR系统未能

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本文编号：1339707