同步器性能参数对同步时间的影响分析研究
本文关键词：同步器性能参数对同步时间的影响分析研究 出处：《机械设计与制造》2016年02期 论文类型：期刊论文
【摘要】：同步器是汽车机械变速器提高换挡性能的主要部件,直接影响着汽车的操作舒适性,同时也影响着汽车的加速性和经济性。为了进一步提高同步器的换挡同步时间性能,通过对同步器的换挡传动系统研究,运用UG和ADAMS建立同步器动态仿真虚拟样机,研究了换挡力、转动惯量、摩擦锥面动摩擦系数、锥面半锥角和锁止角等主要参数对同步器换挡同步时间影响,得出这些参数的影响规律和对换挡同步时间的影响主次关系,为研究变速器的换挡性能参数提供参考。
[Abstract]:Synchronizer is the main component of the automobile mechanical transmission to improve the shift performance, which directly affects the operating comfort of the vehicle. At the same time, it also affects the acceleration and economy of the automobile. In order to further improve the synchronizer shift synchronization time performance, through the study of the synchronizer shift transmission system. Using UG and ADAMS to establish the virtual prototype of synchronizer dynamic simulation, the shifting force, the moment of inertia and the dynamic friction coefficient of friction cone are studied. The main parameters such as cone half cone angle and lock angle affect the synchronizer shift synchronization time. The influence law of these parameters and the primary and secondary relationship on the shift synchronization time are obtained. It provides a reference for studying the gearshift performance parameters of transmission.
【作者单位】： 上海理工大学机械工程学院;上海汽车变速器有限公司;
【基金】：上海汽车工业基金会项目资助(NO.1308)
【分类号】：U463.212
【正文快照】： 1引言同步器利用具有摩擦原理的装置—同步环,在换挡力的促使下,利用结合套使得输出端齿轮与结合齿圈快速同步转动,从而避免了齿轮的花键齿之间的直接冲击,实现平稳的换挡[1]。同步器的输入端与输出端因同步环的摩擦作用使得锁环与结合齿圈之间转速差逐渐减小直至为零的这段时
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