侧风下的汽车风振噪声研究与控制

发布时间：2017-12-31 06:41

本文关键词：侧风下的汽车风振噪声研究与控制　出处：《空气动力学学报》2016年04期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：采用大涡模拟的计算方法,对某轿车在侧风工况下的风振噪声特性进行了研究。首先,通过实车道路试验验证仿真方法的准确性;其次,采用上述计算方法分析不同侧风速度、角度对风振噪声的影响;最后,提出在B柱内壁上使用V型沟槽抑制风振噪声的方案。结果表明,数值仿真与试验结果比较吻合;在侧风速大于5m/s、侧风角度小于140°时的风振噪声比没有侧风高,根据侧风角度不同最高可达26dB,不适合开窗;所采用的控制方案降噪幅度可达7dB,效果明显。
[Abstract]:The calculation method of large eddy simulation on wind noise characteristics of a car in a crosswind condition was studied. Firstly, the accuracy by vehicle road test simulation method; secondly, using the above method analysis of different angles of crosswind velocity, wind buffeting noise; finally, the idea of using V type wind suppression vibration noise on the inner wall of the groove in the B column. The results show that the numerical simulation and test results are identical; in the side of the wind speed is more than 5m/s, the crosswind angle less than 140 degrees when the wind vibration noise than no crosswind high crosswind angle according to the different of the 26dB high, not suitable for windows; the control scheme of noise amplitude 7dB, the effect is obvious.

【作者单位】：湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室;湖南工业大学机械工程学院;
【基金】：国家自然科学基金(50975083) 中国高水平汽车自主创新能力建设交通运输部新世纪十百千人才培养项目(20120222) 湖南大学汽车车身先进设计与制造国家重点实验室自主课题资助项目(734215002)
【分类号】：U461.1
【正文快照】： 0引言汽车风振噪声是车内空气对外部瞬态气流作用的气动声学响应,这种频率在20Hz左右,强度高达到100dB以上的噪声,产生的脉动压力使驾驶员感到烦躁和疲倦,严重影响了驾驶员的舒适性[1]。风振噪声的产生和气流的流动有着密切的关系,不同的气流流态所引起的风振噪声大小也各不相

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