装有液压互联悬架的矿山车辆动力学分析与实验研究

发布时间：2018-01-01 15:32

  本文关键词：装有液压互联悬架的矿山车辆动力学分析与实验研究　出处：《汽车工程》2016年06期 　论文类型：期刊论文

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【摘要】：矿山车辆因载质量大通常选择较硬的板簧,但是过高的弹簧刚度会导致舒适性下降;又由于坑道坡度较大,下坡制动时整车载荷向前轴转移,前板簧因应力过大而断裂的情况时有发生。为此本文首次提出一种和板簧相匹配的新型液压互联被动悬架系统。该系统通过互联安装在车辆悬架位置的4个液压作动器,可以在垂向和俯仰两个模态分别提供所需的刚度和阻尼,因此原车板簧刚度可以设计得较软以提高舒适性;在坑道制动时,该液压系统可提供抗俯仰力矩以减少对前板簧的冲击。建立了该液压系统和整车的动力学模型,设计并制作出了液压互联悬架样件,并装配到试验车上。模型的动力学仿真和样车的道路试验的结果表明,仿真结果和试验数据吻合良好;液压互联悬架可有效改善矿山车辆的舒适性和抗俯仰能力。
[Abstract]:This paper presents a new type of hydraulic interconnected passive suspension system matched with the leaf spring . The hydraulic system and the vehicle dynamics model are designed and manufactured . The results show that the simulation results and the test data are in good agreement with each other . The hydraulic interconnected suspension can effectively improve the comfort and the anti - pitching ability of the mine vehicle .

【作者单位】： 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室;悉尼科技大学工程与信息技术学院;
【基金】：国家自然科学基金(51175157) 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室自主研究课题(71575005)资助
【分类号】：U463.33;U469.6
【正文快照】：

【参考文献】

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本文编号：1365114