行人交通事故中碰撞车速和行人身高对行人损伤风险的研究

发布时间：2018-01-16 05:16

  本文关键词：行人交通事故中碰撞车速和行人身高对行人损伤风险的研究　出处：《机械设计与制造》2016年05期 　论文类型：期刊论文

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【摘要】：通过统计分析中国交通事故并深入研究数据库中参与方为小型车辆与行人的事故,获得了行人交通事故中涉及到的行人损伤随着车辆碰撞速度的增高而逐步严重的特征。建立车辆与行人碰撞的多刚体动力学模型,采用模拟分析的方法研究小型车辆与行人碰撞的动力学响应,根据行人交通特征选择六种车辆碰撞速度,并分析MADYMO软件自带三种男性和女性数字假人在上述车辆碰撞速度下的运动姿态和损伤风险,得出车辆碰撞速度对不同身高行人伤害的原因和规律,为行人保护技术开发提供依据。
[Abstract]:Through statistical analysis of traffic accidents in China and in-depth study of the database of small vehicles and pedestrians involved in accidents. The pedestrian injuries involved in pedestrian accidents are gradually serious with the increase of vehicle impact speed. A multi-rigid-body dynamic model of vehicle-pedestrian collision is established. The dynamic response of a small vehicle to a pedestrian collision is studied by means of simulation analysis, and six vehicle collision velocities are selected according to the pedestrian traffic characteristics. And MADYMO software with three male and female digital dummy under the above vehicle collision speed movement posture and injury risk, the vehicle collision speed to different height pedestrian injury reasons and rules. To provide the basis for the development of pedestrian protection technology.
【作者单位】： 辽宁省交通高等专科学校汽车工程系;
【基金】：2015中央高校基本科研业务费资助(3132013014)
【分类号】：U491;U467.14
【正文快照】： 1引言汽车的出现彻底改变了人类的出行方式。随着汽车数量的增加,街道和道路被扩展以适应市内出行和城乡连接。然而,以汽车为主体的道路交通安全也成为了当代社会的一大问题。世界卫生组织(WHO)统计数据表明全球交通事故导致每年120万人死亡,2-5千万人因此受伤[1]。50%的死亡

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本文编号：1431697