废气再循环对车用汽油机热功转换过程的影响

发布时间：2018-01-16 17:29

本文关键词：废气再循环对车用汽油机热功转换过程的影响　出处：《内燃机工程》2016年03期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：为提高车用汽油机部分负荷下的燃油经济性,探讨了废气再循环(EGR)对汽油机热功转换过程的影响。基于某款汽油机的性能试验数据,搭建并标定其仿真模型,研究了多种部分负荷工况下EGR对汽油机性能的影响。结果表明:就换气循环而言,随着EGR率的增大,进气压力增大,泵气平均有效压力(PMEP)减小,未冷却的EGR对PMEP减小的幅度更大;就高压循环而言,燃烧温度下降导致传热损失下降,从而使高压循环热效率增加。由缸内热平衡分析可知,有效热效率的提高主要依赖于缸内传热损失的减小,其次才是泵气损失的减小。在1 300r/min、0.295MPa时,采用20%的EGR率可以使有效热效率提升4.5%。
[Abstract]:To improve fuel economy of gasoline engine under partial load, discusses the exhaust gas recirculation (EGR) influence on the engine thermal power conversion process. The performance test data of a gasoline engine based on the build and calibrate its simulation model, effects of a variety of EGR under partial load conditions. The results show that the performance of gasoline engine: air circulation, with the increase of EGR rate, the increase of intake pressure, pumping mean effective pressure (PMEP) decreased, without cooling EGR more of PMEP reduces; high pressure cycle, combustion temperature drop caused heat loss decreased, and the efficiency of high cycle thermal analysis shows that the cylinder increases. Heat balance, reduce the effective thermal efficiency mainly depends on the heat loss of the cylinder, and then reduce the pumping loss. In 1 300r/min, 0.295MPa, the 20% EGR rate can make the effective thermal efficiency of 4.5%.

【作者单位】：湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室;湖南大学先进动力总成技术研究中心;
【基金】：国家“九七三”重点基础研究发展计划项目(2011CB707201) 国家自然科学基金项目(51376057) 湖南大学中央高校基本科研业务费资助项目
【分类号】：U464.171
【正文快照】： 0概述提高车用汽油机的热功转换效率是广大内燃机工作者一直追求的目标。目前主流汽油机的热功转换效率并不是很高[1],尤其是在部分负荷下由于进气节流的影响,泵气过程消耗一部分活塞有效功,从而降低了汽油机的热效率。而车用汽油机绝大部分工况为部分负荷,因此提高部分负荷工

【相似文献】