外转子永磁轮毂电机的转速控制

发布时间：2018-01-18 08:47

  本文关键词：外转子永磁轮毂电机的转速控制　出处：《哈尔滨理工大学学报》2016年05期 　论文类型：期刊论文

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【摘要】：针对电动车转速控制非线性的问题,提出一种电动车用外转子永磁轮毂电机转速的线性控制方案.依据霍尔效应理论及采用CORDIC算法进行轴角变换的方法,研究了一种新型传感器-磁编码器,利用该编码器对电机转速进行线性控制,并给出具体的设计方案和硬件电路.控制系统将电动车转把的转动范围从0°~90°拓宽到0°~360°,控制精度可达到10位,实现了电动车用外转子永磁轮毂电机转速的宽范围线性控制,克服了电动车转速非线性调节的缺陷.
[Abstract]:Aiming at the nonlinear problem of speed control of electric vehicle. In this paper, a linear control scheme of external rotor permanent magnet hub motor for electric vehicle is proposed, which is based on Hall effect theory and CORDIC algorithm. A new sensor, magnetic encoder, is studied in this paper. The speed of motor is controlled linearly by the encoder. The control system widens the rotation range from 0 掳to 90 掳to 0 掳~ 360 掳, and the control precision can reach 10 bits. A wide range of linear control of external rotor permanent magnet hub motor for electric vehicle is realized, which overcomes the defect of nonlinear speed regulation of electric vehicle.
【作者单位】： 哈尔滨理工大学电气与电子工程学院;
【基金】：黑龙江省教育厅科学技术研究项目(12541157)
【分类号】：U469.72
【正文快照】： 0引言外转子轮毂电机具有特殊的结构[1],与一般电机相反,定子在内、转子在外,具有节省绕组材料、散热性好[2-3]、转动惯量大[4]等优点,风叶等负载可直接安装在转子上,能够减小整机安装尺寸,提高工作效率.因此,外转子电机应用十分广泛,本文以一台电动车用外转子永磁轮毂电机为

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1 本报记者 马静t

本文编号：1440278