汽车用铝合金热疲劳性能研究

发布时间：2018-02-01 08:04

  本文关键词： 铝合金 温度幅 热疲劳　出处：《铸造技术》2016年08期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：铝合金铸态、T6热处理、铸淬时效态后物相组成主要为Al、Al_2Cu、Si和AlFeMnSi,温度幅度对铝合金热疲劳裂纹萌生寿命影响较大,T6热处理后热疲劳寿命最长,铸态疲劳寿命最短。热疲劳裂纹经历形成氧化层、氧化层内形成微坑和微坑内部生成裂纹源3个阶段。
[Abstract]:The phase composition of as-cast T _ 6 heat treated aluminum alloy is mainly Al _ 2O _ 2Cu-Si and AlFeMnSi.The temperature range has a great influence on the thermal fatigue crack initiation life of aluminum alloy. The thermal fatigue life of T6 heat treatment is the longest and the as _ cast fatigue life is the shortest. The thermal fatigue crack goes through three stages: the formation of oxidation layer, the formation of microcrater and the formation of crack source inside the oxidation layer.
【作者单位】： 烟台汽车工程职业学院;
【分类号】：U465.22;TG146.21
【正文快照】： 现代汽车工业设计和制造的主流方向是汽车轻量化,以减少燃料消耗、降低排气污染和提高汽车安全性[1]。铝合金具有密度低、耐腐性好、易于机械加工等优点,是汽车轻量化的首选材料,在汽车车身、轮毂以及其它零部件上已广泛应用[2,3]。 汽车用铝合金缸体材料主要由灰铸铁、蠕墨

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本文编号：1481382